福州其实是个很顺应试 SUV 的方位。

有山，有水，有陡立鼎新非凡昭彰的高架，也有老城区那些一不小心就得多倒一把的窄路口。

而 Audi E7X 此次的试驾道路，也基本把这些场景全跑到了。

许多东说念主当今一提 AUDI，第一响应照旧阿谁老问题：莫得四环，它还算不算奥迪？

但说真话，别总说 Audi 没四个圈你就不想买。因为从销量上看，那些带四环的 e-tron，也没见你们的确掏钱包。

是以比较“它像不像畴前的奥迪”这种如故相干过许多轮的话题，我此次试完 E7X 之后，更存眷的是另一件事：它到底能弗成成为奥迪在中国新能源时期的新主力 SUV。

而在一天的试驾之后，我发现 E7X 其实如故把我方的用户想得挺清亮了。

这些东说念主可能畴前开的，大概说心中的Dream Car是 Q5L、A6L，也可能是 X3、飞奔 GLC。

同期当今心里接受了新能源，但又照旧但愿车里保留小数传统豪华品牌正本那种次序感、褂讪感，还有那种“不需要非凡张扬，但看起来就挺贵”的气质。

带着这个视角再去看 E7X，许多东西就会变得很合理。

外不雅：灯厂名号依旧在

E7X 实车给东说念主的第一嗅觉，其实是“大”。

手脚家庭主力SUV，你每天开它相差小区、停在写字楼地库、接送家东说念主、周末出游，气场要足，但弗成轻薄。

E7X实车一登场，存在感就很强。5.049 米车长、1.997 米车宽，再加上 3.06 米轴距，它如故是很圭臬的大型豪华 SUV 体量了。站在车傍边的时刻，会昭彰嗅觉它比相片里更有气场。

但它也莫得跟风作念夸张机敏的造型，依旧是奥迪式克制好意思学：线条干净、比例高深、姿态舒展，低调里藏着层次，完全相宜在多量中产“体面不张扬”的审好意思。

我们看到轮胎这边，E7X 全系标配前 255、后 285 的鸳鸯胎，再配上 22 寸八辐大轮毂，既突显了这个大SUV的气质，也会给东说念主很强的驾驶信心。

雨天高速、湿滑地库起步、要紧变说念时，持地力更稳，不仅给你和家东说念主充足安全感，也能在你我方开车想“野一把”稳稳接住你。

不外E7X最有庆典感的，照旧灯光。地库解锁瞬息，星钻光幕平缓亮起，迎宾灯语通达自然。无用四环，灯光一亮，辨识度径直拉满。“灯厂”的听说仍在连续。

这份新世代独有的外不雅，等于给追求寂静、质感、庆典感的家庭用户量身打造。

内饰：摸得出来的豪华质感

手脚顾家又有品位的中产，当你买了一台奥迪后，也许你每天上车关门，最介意的不是屏幕多大，而是舒不自得、高不高等、耐不耐看。

E7X内饰跟E5还挺不一样：E5更解析激进，E7X更舒展、更豪华、更像一个能诽谤的忠良客厅。

它莫得把座舱堆成“电子产品卖场”，而是把豪华感作念进每一处触感里，前排27英寸解析屏，后排吸顶屏，科技感充足，但可以落。

比如这个中控交互条好用不花哨，常勤苦能一触即达，无用花心念念，将一说念元气心灵放在驾驶和对家东说念主的关照上。

自然，Audi E7X内饰堆料也不少。垂手而得的全粒面FeinNappa小牛皮，手感精良温润；顶棚与立柱全隐私麂皮绒，视觉和蔼、触感高等。

不外要我说，我提出您关注这块最能体现精良度的OpenPore北好意思自然实木饰板。

它不是一层薄薄的木纹贴片，而是继承格外的绽放式喷涂工艺，让保护膜尽可能薄，金佰利app官方版下载最大物化保留原木的纹理、毛孔与真实触感，摸上去就像家里全心打磨的实木居品，有木头该有的厚度，以及在大自然中助长多年刻出的独有纹理。就跟你多年打拼领有的独有建树一样。

车顶超大调光天幕透光不晒，白昼通透不压抑，晚上氛围拉满。不论是带家东说念主孩子出行，照旧独自奔赴辽远，静谧感和称心感径直拉满。

自然，这一切精良，齐是为了匹配车主的审好意思与身份，把豪华感落到日常每一次触碰。

动态试驾：

当提神调教的奥迪运行堆料

手脚家庭车主，也许你要的不是飙车快感，而是大车好停、变说念稳、坐得不晕、资料不累。但折服我，Audi E7X 不仅能兼顾家庭出行，也能称心你对奥迪主管的一说念期待。

最初是E7X径直堆满百万级硬件：空气悬架、可变阻尼减震、后轮转向、智能四驱。不外堆料归堆料，合座调教才算真功夫。

最初是低速景况下的阐扬，你完全无用追念这样大一台SUV开着不便捷。

诚然E7X车长跳跃5米，但它配备的后轮转向径直让这样一台大车的转弯半径诽谤到5.14米。跟一台蔚来萤火虫差未几。

是以地库掉头、小区错车、市集泊车齐很纯真，这车完全莫得大车职守。

而平日行驶时，它的电门线性不窜。在称心气象下，城市跟车、接送孩子，后排乘坐体验突出称心，不会软得让你陷进去，也不会让开面每个坑洼传导到后排，出于刚刚好的空间。

不外我要告诉你，当切换到动态气象的时刻，清亮的路感会瞬息传来，后排尤其昭彰。是以咱只提出你在我方想“野一把”，大概想坑后排“损友”一下时，启用这个动态气象。

要是细说这两个气象的区别，在能源方面区分并不是很大，全球日常开着完全够用。

高速上底盘岿然不动，能源随叫随到，变说念、过弯、路面鼎新，车身姿态高度合股，给你实足信心。

而电版的quattro四驱响应也赶快，雨天、湿滑路更安全。

当今你可以在车机里及时看到前后能源分拨的情况，关于心爱 quattro 的老奥迪用户来说，这个细节会很故意思。

因为它不仅仅告诉你“我有四驱”，而是把统统这个词能源分拨逻辑径直展示给你看，手脚老司机的你可以径直看这个数据来判断什么时刻顺应加快超车。

我们试驾的顶配版E7X搭载109度宁德时期大电板，CLTC续航751公里，周末跨省自驾完全无用慌。

况兼它还救助900V 4C快充，当您带着家东说念主资料旅行的时刻，下车活动一下身体，吃点小零食的功夫就能补满400公里的续航。

不外E7X也不是空有驾驶质感，它的智驾相似出色。

刻下这款车上搭载的是 Momenta R6 的智驾决策，在激光雷达的合作下，在我们试驾进程中全程莫得收受，只有几次侵略照旧因为过于礼让行东说念主迟迟不加快的情况下，我们给了几脚电门。

不外在我看来这反而是优点，一个提神安全厚爱灭绝的智能接济驾驶，才是确保你和家东说念主出行最佳的驾驶伙伴。

侃车说

要是瞻望奥迪在中国的 SUV 基本盘，你会发现这件事其实挺故意思。

2025 年，近邻的 Q5L 在中国市场累计销量跳跃 13 万辆，依然是豪华品牌 SUV 里的紧要变装。也等于说，奥迪在中国从来不缺 SUV 用户。

E7X 着实要贬责的问题，其实也不是“全球认不虞识奥迪”。而是新能源时期，用户还愿不肯意接受一台新的奥迪。

那么要是你正本看中Q5L、X3、GLE，但心里清亮燃油时期已近尾声；你依然信任传统豪华品牌，却不再需要靠显眼车标来评释身份；你想要塌实的底盘、高等的座舱、镇静好开的驾驶质感，同期又能享受新能源的智能与平顺 ——那么这台奥迪 E7X，等于为你准备的。