金佰利 花1.5万买的智驾包，两年没实现？多位车主投诉

买车两年，快活的智驾系统更新基本没实现，智驾供应商更换之后，更是长久恭候治理决策未果。在深蓝S7i车主林先生加入的车主维权群内，多位车主投诉称碰到一样情况。划定发稿前，前述问题仍未获得治理。

南王人·湾财社记者就车主们响应的问题发采访函给深蓝汽车，但划定发稿前未获回复。

车主投诉

花1.5万元买的高阶智驾包两年没实现

智驾版车机功能还不如庸碌版

近期，广东中山车主林先生响应，2024年1月份，他购买了一台深蓝S7i 200max增程版，购车两年，厂家智驾OTA快活的内容并莫得实现。他暗意，购车时对方快活的高阶智驾包迟迟莫得推送，智驾功能存在严重故障但被通知只可“等OTA升级”。当他向客服或及售后响应这个问题时，对方一直呈报“会尽快计划处理”，然而于今问题得不到治理。

“经销商给我的回复，便是厂家莫得中断更新。内容上，我从买车到面前已两年，操作系统有升级，但更敬重的智能驾驶仅更新过一次。”林先生称，该车型的新款车型也曾不必Deepl AD智驾了。至于怎么治理，面前多方的说法便是“恭候更新”，却莫得后续治理决策。

“咱们这个智驾包花了15000元买的设立，后续完满不更新，这等于花智驾版的钱，享受的却是庸碌版作事，甚而还莫得庸碌版更新得快。面前不是影响大不大的问题，而是莫得实现该有的价值。”林先生指出。重庆车主傅先生暗意，像红绿灯倒计时的功能，说了几年王人莫得更新过。相较于庸碌版，还缺失了部分功能。“推送时刻比庸碌版慢几个月不说，还阉割了设立。面前咱们主要的诉求是车机软件的更新问题。”他先容。

成王人车主乔先生称，红绿灯倒计时功能一直莫得，反而是庸碌版块王人有。厂家通知，说是i版车型是高精舆图的原因，系统比拟复杂，让他们等。而升级后被阉割的是庸碌版块王人有的功能，面前文献传输只高手机到车、行车纪录仪无灌音、转向视频辅助无小窗等等。

“该车的OTA分AD（智驾系统）和OS（智能座舱系统）。咱们的车子OS（智能座舱系统）一直有更新，仅仅晚于庸碌版，部分功能也出现‘阉割’风景。AD（智驾系统）则是2024年更新过一次之后，于今莫得更新。咱们多花1.5万元，买的便是AD（智驾系统）这一套啊。”重庆车主成先生指出。

南王人·湾财社记者了解到，林先生等东谈主加入的一个S7车主交流群，基本上王人是对于车机、智驾系统“不更新”的集体吐槽。

车主们称，购买时快活的高阶智驾包迟迟不推送，被通知只可“等OTA升级”。他们响应，客服或售后常常结伴呈报“会尽快计划处理”，但于今无具体治理时刻。

也有吐槽的车主指出，已推送的OTA升级存在功能“阉割”，甚而因升级激励故障。部分车主称，智驾版车型的车机功能确实比庸碌版更少，如枯竭哨兵方法、红绿灯倒计时等。有车主表现，升级到Deepal OS 3.1.1后，导致昂首骄慢（HUD）完满失效，且屡次维修无法治理，最终仍需恭候未知的下次OTA。

不外，林先生场地的一个维权群里，车主们有不同说法。

“主若是红绿灯倒计时功能一直王人得不到更新，但哨兵方法咱们这个版块是一直有的，便是容易出故障，有些事件录不到。”傅先生告诉南王人·湾财社记者，金佰利app官方版下载其它车主也捏相易不雅点。

呈报

新款已换智驾供应商，老款车主怎么办？

深蓝汽车官方未作呈报

南王人·湾财社记者就车主们响应的问题，发采访函给深蓝汽车公关部，但划定发稿前，并莫得获得对方回复。

华南地区又名深蓝汽车经销商东谈主士指出，车主们提到的问题，表面上不错通过OTA就不错治理。至于为何不可提供OTA，需要厂家提供治理决策。

懂车帝数据骄慢，深蓝S07自从前年焕新上市后，10月份销量达到近9000台的峰值，随后两个月销量均不到4000台。不外有深蓝汽车经销商指出，这与市集竞品加多计划。

而在深蓝S7i推出时，动作S7的升级版，该车主打高阶智驾和更长续航。自后深蓝品牌将原S7改名为S07。外不雅和内饰策画基本不绝S7的轿跑格调，但在车漆热情、轮圈造型、尾标策画等方面有轻微转机。功能设立上，S07新增搭载华为乾崑ADS SE智驾辅助系统，援手了自动驾驶辅助功能。电板容量也获得进一步优化‌，增程版高配车型的电板容量从31.73kWh援手至39.05kWh，纯电续航里程有所加多，详尽续航可达1200km。‌同期，S07全系标配副驾驶零重力座椅、电动尾门等设立，并新增星野绿内饰、AR-HUD等细节优化。

争议

原智驾决策供应商已停摆，

配合中断后谁来善后？

有知情东谈主士称，深蓝S7i车主响应的OTA升级延伸问题，与智驾供应商纵目科技的倒闭存在径直关联，这背后是车企在技巧门道切换和供应商配合中断后的宽阔逆境。

动作深蓝汽车的智驾（ADAS）决策供应商，纵目科技在2025年头因资金链断裂、主见堕入逆境，内容上也曾“全面停转”。这意味着由其慎重树立、珍摄和更新的高阶智驾软件（如自动停车、领航辅助等）的后续升级作事被迫中断。陋劣来说，纵目科技的倒闭是导致深蓝S7i等车型智驾OTA中断的径直“导火索”。深蓝汽车动作车企，固然试图通过切换至华为等新决策来治理往常车型的智驾问题，但对于已售出的老款车型，怎么治理旧系统的“历史留传问题”，面前仍清寒灵验决策，导致车主堕入被迫恭候。

纵目科技的财务数据骄慢，也曾归拢多年宽阔圆寂，且对长安汽车等大客户订单依赖度高。长安汽车（深蓝母公司）转向自研智驾技巧，被指是导致纵目科技中枢订单流失、堕入逆境的要害原因。在纵目科技“东窗事发”前，深蓝S7i曾平时收到OTA更新，举例2024年5月的Deepal OS 2.1版更新。但在此之后，对智驾功能有热切升级的更新（如OS 2.3版块），官方就曾文牍暂不包含鹰眼舆图、红绿灯信息等中枢智驾计划功能。

说法

车企是否讹诈销售？车主能否提议退车条款？

讼师这样说

“不管车企技巧治理决策供应商是否倒闭，对车辆计划设建功能宣传的快活莫得实现，坐褥车辆的企业，无疑需要承担计划牵扯。”广东华安联结讼师事务所讼师曹培杰暗意，如果两边协商不成，需要通过法律途径治理。购车东谈主（车主）动作原告，车商、车企区别动作第一、第二被告。需要治理的问题，领先是条款对方修理好，如果修不好，可提议退车条款，筹商到也曾使用近三年，车辆应该是折价，即补偿残值，还有扣除购置税保障等。

其实“OTA升级不实现”是刻下行业痛点。除了上述法律，国度已出台或正在制定专项技巧步骤和监管规矩来法度此类行动。举例，强制性国度步骤：国度步骤GB 44496-2024《汽车软件升级通用技巧条款》将于2026年1月1日起施行。该步骤明确了车企在软件升级（包括OTA）方面的管制体系条款，旨在保障滥用者权利和法度车企升级行动。固然其施行时刻在林先生等车主购车行动之后，但其体现的监管精神（条款车企法度升级行动）不错动作维权的有劲配景维持。

2025年8月，国度市集监督管制总局和工信部结伴髻布了《对于加强智能网联新动力汽车居品调回、坐褥一致性监督管制与法度宣传的通知（征求见地稿）》。其中明确规矩：未经备案不得开展OTA升级举止；不得将未经充分测测考据的软件版块推送用户；不得通过OTA形势守密劣势。

总的来说，深蓝这次的行动可能同期触犯了滥用者权利保护、公约履行和告白宣传等多方面的法律规矩。但滥用者需要提供有劲字据，举例“高阶智驾包”，购车公约或书面宣传材料上是怎么具体描摹的。

 

出品：湾财汽车质地不雅察室

采写：南王人·湾财社记者 梁罗喆金佰利

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